油罐車油氣回收系統(tǒng)密閉性檢測方法：
1 適用范圍
本附錄適用于油罐車油氣回收系統(tǒng)的密閉性檢測,。

2 檢測原理和概要
采用抽真空或充壓的方式,，檢測油氣回收系統(tǒng)對壓力的保持程度。檢測時對罐體內(nèi)抽真空或充氣達到一定的壓力,，然后與壓力源隔離,，記錄5min 后的壓力變動值并與控制限值比較是否達標(biāo)。

3 檢測條件
油罐車應(yīng)?？吭谝粋€不受陽光直接照射的位置接受檢測,，罐內(nèi)不能存有殘油。

4 檢測設(shè)備
4.1 惰性氣體加壓系統(tǒng),。能向罐體內(nèi)加壓至10kPa,。
4.2 低壓（最小刻度35kPa）調(diào)節(jié)器。用于控制高壓氣源壓力,。
4.3 機械式壓力表,。量程范圍0～10kPa；精度為滿量程的2%,；最小刻度為30Pa,。
4.4 檢測接頭。如圖A.1 所示,，檢測接頭裝有斷流閥和泄壓閥,，可連接加壓和抽真空軟管。此外,，檢測接頭還應(yīng)裝有壓力表,。

1 油罐車油氣回收系統(tǒng)檢測接頭
4.5 真空泵?？梢詫⒐摅w抽真空至-5kPa,。
4.6 加壓和抽真空軟管。內(nèi)徑6.4mm,，能夠承受低壓調(diào)節(jié)器的最大壓力,。
4.7 泄壓閥,。能夠手動或在壓力達到8.5kPa 和-3.5kPa 時自動開啟。

5 檢測程序
5.1 首先對油罐車油氣回收系統(tǒng)的相關(guān)部件進行檢查,，并記錄于表C.1,。
5.2 油氣回收系統(tǒng)密閉性檢測（正加壓）
概述：向單倉油罐車或多倉油罐車的第一個油倉內(nèi)充氮氣達到4.5kPa，5min 后記錄的壓力變動值應(yīng)小于等于表1 規(guī)定的限值,。多倉油罐車的每個油倉都應(yīng)進行密閉性檢測,。
a) 檢查罐體的所有壓力/真空閥，以確保處于正常運作,。
b) 開啟和關(guān)閉罐體頂蓋,。
c) 將靜電接地接頭連接至罐體。
d) 將檢測接頭與油罐汽車油氣回收管道快接頭連接,。
e) 斷流閥連接管路泄壓閥,、加壓和抽真空軟管，將壓力源與軟管連接,，在分接頭上裝壓力表,。
f) 緩慢增加氣壓，將單倉油罐車或多倉油罐車的第一個油倉加壓至4.5kPa,。
g) 關(guān)閉斷流閥，讓壓力穩(wěn)定,。如壓力不穩(wěn)定,，調(diào)節(jié)泄壓閥使壓力使保持在4.5kPa，開始計時,。
h) 5min 后,，記錄剩余壓力。
i) 計算壓力變動值（初始壓力減去剩余壓力）,，并與表1 規(guī)定的限值比較,。
j) 進行油氣回收管線氣動閥門密閉性檢測。

5.3 油罐車油氣回收管線氣動閥門密閉性檢測（正加壓）
概述：在完成系統(tǒng)密閉性正加壓檢測后,，對同一油倉再加壓至4.5kPa,，關(guān)閉油氣回收管線氣動閥門，打開泄壓閥,，關(guān)閉泄壓閥和斷流閥,， 5min 后記錄的壓力變動值應(yīng)小于等于表2 規(guī)定的限值。多倉油罐車每個油倉的氣動閥都應(yīng)進行密閉性檢測,。
a) 在完成系統(tǒng)密閉性正加壓檢測后,，對同一油倉再加壓至4.5kPa。
b) 關(guān)閉單倉或多倉油罐車第一個油倉的油氣回收管線氣動閥門,，將油氣回收管道與油倉隔離,。
c) 打開泄壓閥,，將油氣回收管道內(nèi)的壓力減至大氣壓。
d) 關(guān)閉泄壓閥和斷流閥,，開始計時,，5min 后，記錄油氣回收管道內(nèi)的剩余壓力,。
e) 計算壓力變動值（剩余壓力減去初始壓力）,，并與表2 規(guī)定的限值比較。
f) 進行下一個油倉的油氣回收系統(tǒng)密閉性檢測,。

5.4油罐車油氣回收系統(tǒng)密閉性檢測（負加壓）
概述：對單倉油罐車或多倉油罐車的第一個油倉抽真空至-1.5kPa,，5min 后記錄的壓力變動值應(yīng)小于等于表1 規(guī)定的限值。多倉油罐車的每個油倉都應(yīng)進行密閉性檢測,。
a) 在完成前面5.2 油氣回收系統(tǒng)密閉性和后面5.3 油氣回收管線氣動閥門密閉性正壓檢測之后,，將真空泵與加壓和抽真空軟管連接。
b) 緩慢將單倉油罐車或多倉油罐車的第一個油倉抽真空至-1.5kPa,。
c) 關(guān)閉斷流閥,，讓壓力穩(wěn)定。如壓力不穩(wěn)定,，調(diào)節(jié)泄壓閥使壓力使保持在-1.5kPa,，開始計時。
d) 5min 后,，記錄剩余壓力,。
e) 計算壓力變動值（剩余壓力減去初始壓力），并與表1 規(guī)定的限值比較,。
f) 進行下一個油倉的檢測