油氣為加油站加油,、卸油和儲存過程中揮發(fā)到空氣中形成的易揮發(fā)有機化合物,。加油站正常作業(yè)中的油氣主要產(chǎn)生于兩個環(huán)節(jié)：一是收卸儲存環(huán)節(jié)，二是加油作業(yè)環(huán)節(jié),，都會排放出與汽油體積相同的油蒸氣,。加油站逸散的油氣，過去由于在空氣污染中所占比例不高,，較少引起公眾重視,。隨著我國燃油銷量不斷攀升，以及政府治污力度加大和治污標準提升,，加油站油氣污染問題開始被重視,。

一階段油氣回收系統(tǒng)系指油罐車與儲油槽之輸油管及油氣回收管連接成一密閉之油氣回收管路。油品輸入時會因液面震蕩起伏而增加油氣的揮發(fā)與逸散,，因此注油管必須深入油面下方,，以減少液面擾動。

目前國內(nèi)加油站規(guī)劃及設置時,，多已參考美國加州州政府之規(guī)定,，容量超過250加侖（945公升）的油槽，注油管需深入槽內(nèi),，且與槽底距離不可大于6英吋（15公分）,，注油時，油品自潛入液面下的注油管注入,，同時產(chǎn)生的油氣則由液面上的回收管收集至油罐車內(nèi),。這些連接于地下油槽的管線與外界連接處之外圍以防溢堤圍繞,，以防止油料外滲。注油管的開口處必須利用具有強力橡皮圈的連接帽與油罐車連接,，以避免油品外泄。

油氣回收管之開口處則是裝置有特殊開啟功能設備,，當油罐車上之油氣回收管線正確連接至油槽時,，回收口才會開啟，同時將排氣管關(guān)閉,，使油槽的油氣能完全由回收口回油罐車內(nèi),。卸油時，需遵照標準操作程序（Standard Operation Process,，簡稱 SOP）,，使卸油時所造成的油氣逸散降到最低，卸油完成后,，必須先卸除油罐車上輸油管,，待殘留油料流完全流入油槽后，再以反方向順序卸除油氣回收管,。而回收的油氣,，由油罐車帶回油庫后，再經(jīng)由冷凝,、吸附或燃燒等方式處理,。

目前國內(nèi)加油站已普遍裝設第一階段油氣回收系統(tǒng)，可有效將油罐車卸油所產(chǎn)生之油氣逸散影響降至最低,。